Памятник-путешественник (памятник Штефану чел Маре)

Казалось бы, что рассказывать о памятнике Штефану Великому особенно и нечего. Монумент молдавскому господарю, расположенный в самом центре Кишинёва и ставший одним из символов города и нашей страны, всем известен. Но судьба его полна любопытных моментов, о которых не всегда говорилось. Примечательно то, что с момента установки памятника по нему можно проследить бурную бессарабскую историю.  И, между прочим, это самый настоящий памятник-путешественник - только в самом Кишинёве он стоял в трёх разных местах, да ещё и дважды был вывезен в Румынию в разные города.

Началось всё в 1923 году, когда местному скульптору Александру Плэмэдялэ было предложено создать проект памятника Штефану Великому. Планировалось закончить работы к 1928 году к празднованиям десятилетия присоединения Бессарабии к Румынии ("Унири"). Скульптор с готовностью взялся за работу и уже спустя некоторое время стал предлагать варианты скульптуры в виде макетов.

Первый вариант представлял собой господаря в доспехах, опирающимся двумя руками на меч.

Второй макет был даже отлит в гипсе в натуральную величину и представлял собой Штефана чел Маре, державшего в опущенной правой руке меч, а в поднятой левой - хоругвь и крест.

Второй вариант Александру Плэмэдялэ не нравился, но над макетом в натуральную величину настоял комитет, которому и предстояло выбрать окончательный вариант.

Работал скульптор над макетом в помещении школы на нынешней улице Тигина. Здание бывшей школы сохранилось, сейчас в нём располагается Комиссариат Полиции (ул. Тигина, 6).

Вот так мог бы выглядеть памятник Штефану Великому:

Первоначальные два варианта памятника Штефану Великому в Кишинёве.

Кишинёвцы 1920-1930-х гг (Часть 2)

Продолжим серию  кишинёвцев, запечатлённых на улицах своего родного города.
Все представленные ниже снимки были сделаны в 1920-1930-ее гг.

В кафе-кондитерской Замфиреску.

На главной улице Кишинёва.

От театра к радиостанции

Во второй половине XIX века Кишинёв быстро рос и развивался. Появлялись общественные здания, новые улицы, городской транспорт, водопровод... Но кое-чего всё же не хватало Кишинёву, чтобы он действительно мог по праву считаться и культурным центром Бессарабии, да и вообще современным городом. Не хватало театра. Нет, конечно, в городе давались театральные представления, но это происходило либо в частных домах (например, в доме Минкова на Каушанской улице), либо в клубах (в Благородном Собрании), либо в небольших зданиях, не особо предназначенных для этого.

В 1880-е гг к идее постройки театра подошли вплотную. Тогдашним Городским Головой Карлом Шмидтом было выбрано и место для постройки - Полицейская площадь, и примерные размеры театра тоже были им определены - не меньше чем на 1000 человек. На Полицейской площади рассматривалось два места - фасадом на Александровскую улицу (нынешний бульвар Штефана чел Маре) и угол Михайловской улицы и Фонтанного переулка (нынешние Эминеску и В. Микле соответственно).

11 июня 1890 года Карл Шмидт писал Бессарабскому Губернатору следующее:

"16 апреля 1890 года Городская Управа вошла в Городскую Думу со следующим докладом: в г. Кишинёве нет помещения для разных драматических и оперных представлений, т.е. нет театра. Между тем потребность в нём ощущается в сильной степени во всех классах горожан, не говоря о том, что драматические представления имеют воспитательное значение, почему театр представляется одною из необходимостей сколько-нибудь благоустроенного города. Рассчитывать на частную антрепризу в этом деле невозможно, ибо постройка даже небольшого театра требует большого капитала, а затем театры не представляют из себя доходной статьи. В виду этого постройку театра должен взять на себя город..."

Тогда по финансовым причинам планы по строительству городского театра на Полицейской площади в реальность не воплотились. Но спустя десятилетие в другой части города, на Пушкинской улице, уже возвышалось огромное новое здание - выстроенный по проекту Михаила Чекеруль-Куша театр получил название Пушкинская Аудитория.

Карл Александрович Шмидт (слева) и Михаил Константинович Чекеруль-Куш (справа).

Пушкинская Аудитория в начале XX века.

Кишинёвцы конца XIX - начала XX веков

Ниже можно ознакомиться с очень интересной подборкой снимков, на которых запечатлены кишинёвцы на улицах родного города.  В кадры, сделанные с конца XIX века  до 1918 года, попали самые простые люди, случайные прохожие, так как  большинстве случаев фотографов, сделавших эти снимки,  интересовали общие виды, здания Кишинёва, его улицы, а вовсе не люди.

Взрослые и дети, богатые и бедные - имена их нам неизвестны. Всё, что осталось от них - это фотографии.

Железнодорожный вокзал - ворота Кишинёва

В былые времена железнодорожный транспорт являлся сам удобным способом путешествия и перевозки грузов на большие расстояния. Да и сейчас значение его ещё велико.

Ко второй половине XIX века Кишинёв уже был достаточно большим городом и продолжал развиваться. Однако дальнейшее его развитие значительно тормозилось отсутствием удобного транспортного сообщения с остальной Российской империей. Связать главный город Бессарабской губернии с остальной страной посредством железной дороги было решено через ближайший крупный портовый город - Одессу.

Прокладка железной дороги велось в несколько этапов, и участок между Кишинёвом и Тирасполем был закончен к августу 1871 года - 15 (28) августа было открыто движение поездов на этом участке.

Вот что писала по этому случаю пресса того  времени ("Бессарабские областные ведомости", 21 августа 1871 года):

"Поезд, вышедший из Одессы в 10 часов утра, прибыл в Кишинёв в 5 часов. Небольшой праздник открытия Кишинёвского участка железной дороги окончился небольшим семейным обедом, данным администрацией строителя. Во время обеда господа инженеры вспоминали, как 6 лет тому назад начинались первые работы по сооружению названной тогда Парканской дороги, как продолжались работы в степи, представляющей все невыгодные условия, по отсутствию всех материалов, нужных для сооружения, и как теперь закончилась вся сеть дорог, исходящих из Одессы, сеть, которая разрослась в 700-верстное протяжение.

Линия в 66 верст проходит через овраги и речки 35 раз. Везде сооружены в этих переходах мостики каменные и частью железные, последних на линии имеется до 8, из которых наибольший 10 сажен отверстия. Дорога пересекает р. Бык 16 раз, из этого количества сделано 8 отводов русла реки и 9 отвод около села Бульбоаки сделан в скалистой горе параллельно дороге на протяжении 50 саженей.

Кишинёвская станция 1-го класса поражает своею красотой и грандиозностью.

Кроме красоты наружного фасада, состоявшего из множества башен и придающего всему зданию вид замка, - внутренность отделана весьма роскошно и удобно. Вокзал этот, окружённый мастерскими, локомотивным сараем, товарным магазином, водокачальным зданием, открытою площадью замощённой мостовой, - далеко оставляет за собой все здания Кишинёва".

Кишинёвцы не зря гордились своим вокзалом. Их гордость этим творением архитектора Генриха Лонского воплотилась в многочисленные старые фотографии, на которых он был запечатлён, и благодаря которым мы можем им восхищаться и сейчас.

Одни из самых ранних фотографий вокзала были выполнены П. М. Кондрацким:

Вокзал со стороны города, 1880-е гг.

Реклама - двигатель торговли

Реклама - двигатель торговли. Это прекрасно понимали и в Кишинёве, причём уже давно. А так как наш город изначально был городом торговым, рекламе всегда уделялось большое внимание (будь то зазывалы, объявления в газетах, вывески и прочее). 

Сегодня мы поговорим о наружной рекламе в старом Кишинёве. Сразу стоит упомянуть, что потребность заявить о себе, своих товарах и услугах у кишинёвских дельцов была столь велика, что у нас образовался целый рынок рекламных услуг. Появились самые настоящие рекламные бюро и агентства, множество художников вызывались изготавливать как можно более привлекательные вывески.

Например, в 1909 году году мы встречаем объявление "Бюро Реклам Х. Юлиша и А. Блунштейна". Из него мы узнаём много интересного - когда было основано агентство, какие виды рекламных услуг они предоставляли:

РЕКЛАМНОЕ БЮРО РЕКЛАМИСТОВ Х. ЮЛИША и А. БЛУШТЕЙНА
основанное в 1889 г.
Награждено бронзовой медалью и удостоено благодарностей и похвальных отзывов от Торг. Дома Бр. А. и Я. Гальшвант, Тор. Дома АВДОНИН, СЫРОМЯТНИКОВ и Комп., Т-ва РАЛЛЕ, Т-ва ПРОВОДНИК и др.

Приём всевозможных реклам для помещения:
НА КРЫШАХ КИОСКОВ, устроенных железн. барабанах
НА ЗАБОРАХ при въезде с вокзала в г. Кишинев.
НА СПИНАХ СКАМЕЕК городск. сада и бульвара.
НА СПЕЦИАЛЬНЫХ ВИТРИНАХ в почтовых конторах.
НА КИОСКАХ, имеющихся на всех улицах.
На оборотной стороне цирковых и театральных программ и проч.
Сметы и расценки высылаются по первому требованию.
Адрес: Кишинев, Харлампиевская, № 32.

Кондитерская Манькова

В былые времена у кишинёвцев выбор места, где бы можно было отдохнуть и поразвлечься, был достаточно ограничен. Многие предпочитали в качестве отдыха и выхода в свет немногочисленные (по сравнению с сегодняшним днём) кафе и рестораны города. Одним из наиболее изысканным и известным подобным заведением была кондитерская Манькова.

Будучи заведением популярным и проработавшим длительный период времени кондитерская была неоднократно запечатлена на старых фотографиях, что и поможет нам проследить её историю.

О первых годах работы кондитерской известно, что была она расположена в центре Кишинёва на Александровской улице (нынешний бульвар Штефана чел Маре). Название её встречается на одной из фотографий, сделанной П. М. Кондрацким на сельскохозяйственной выставке Бессарабии в 1889 году. Андрей Иванович Маньков участвовал в этой выставке, обустроив действующий павильон-кафе.

Павильон-кондитерская Манькова на выставке 1889 года.