Решением проблемы уличного освещения в Кишинёве озаботились достаточно поздно - первые фонари на улицах города появились в 1882 году. Фонари были керосиновыми и освещали город на протяжении долгого периода даже после появления электричества.
Как выглядели эти фонари, мы можем видеть на старых фотографиях.
Наиболее распространённым был следующий тип:
Перед важными объектами (памятники, церкви, др.) устанавливали фонари более декоративного вида:
Ещё реже встречались фонари других видов.
Например, на углу нынешних улиц Влайку Пыркэлаб и В. Микле у Гербовецкой общины Российского Общества Красного Креста был установлен керосино-калильный фонарь "МАРСЪ":
.jpg)
Остаток такого фонаря и реклама того времени:
 |
| www.cityforms.ru |
В одном из распоряжений Кишинёвской Городской Управы мы можем прочесть следующее:
"Кишинёвская Городская Управа объявляет во всеобщее известие, что освещение городских уличных фонарей с 1 января 1887 года возложено Кишинёвскою Городскою Думою на особую Комиссию. Комиссии этой поручено производить освещение с соблюдением следующих условий:
В январе фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В феврале фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В марте фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В апреле фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В мае фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В июне фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В июле фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В августе (по 15 число) фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В августе (с 15 числа по 15 сентября) фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В сентябре (с 15 числа) фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В октябре фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В ноябре фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В декабре фонари должны зажигаться в 5 ч. веч., а тушиться в 6 ч. утра.
В лунные ночи фонари должны быть зажигаемы: а) во время туманов, дождя и когда облачно; б) с момента захода луны и до времени тушения фонарей и в) с часа, назанченного для зажигания, до восхода луны.
Жителям предоставляется о каждой замеченной неисправности заявлять Управе для принятия с её стороны надлежащих мер.
Городская Дума 17 июня 1897 г. постановила: горение уличных фонарей против существующего календаря продлить на один час."
Первые опыты электрического освещения в Кишинёве были проведены в 1892 году по инициативе тогдашнего городского главы Карла Шмидта. Это не было ещё полноценным уличным освещением, а экспериментом по ознакомлению горожан с новым способом освещения.
Эксперимент имел некий успех, несмотря на то, что к электрическому освещению относились ещё как к диковинке.
И уже первая электростанция в Кишинёве была открыта братьями Фитовыми в 1897 году, располагалась примерно на углу нынешних бул. Штефана чел Маре и ул. М. Эминеску, и использовалась поначалу в личных целях для освещения их же дома и магазина, находившихся по этому же адресу.
Пример Фитовых оказался заразительным и уже спустя короткое время от их электростанции работало освещение в домах нескольких богатых кишинёвцев, в Лондонской гостинице, в кондитерской Манькова и др. Но электричество ещё не служило публике.
Первая попытка изменить это была предпринята всё тем же Карлом Шмидтом в 1898 году. Был разработан проект электрического освещения городских часов, расположенных на Арке.
Но к проекту отнеслись крайне скептически и не одобрили его по причине его якобы небезопасности.
Однако прогресс было уже не остановить. В городе появлялось всё больше маленьких частных электростанций.
В конце концов в 1908 году властями было принято решение о строительстве городской электростанции. Проект был одобрен губернатором, и уже к 31 декабря электростанция была построена. Местом расположения электростанции был выбран центр Кишинёва - нынешняя улица Александри между бул. Штефана чел Маре и ул. Митр. Варлаам. На этом месте сейчас располагается предприятие "Moldelectrica".
Старых фотографий первой городской электростанции не сохранилось. Есть только снимок, сделанный в 1941 году с самолёта, пролетающего над разрушенным Кишинёвом. На нём можем увидеть только её руины:
Всё для внедрения электрического городского освещения в Кишинёве было готово. Но один из правительственных чиновников, проводивших техническое освидетельствование, наложил запрет на работу электросети, обосновывая это соображениями безопасности - в некоторых местах, по мнению чиновника, линии электросети проходили слишком близко от телефонных линий.
И только почти через год все проблемы были решены и в Кишинёве появилось уличное электрическое освещение.
На первых порах электричество и старые керосиновые лампы вполне уживались вместе, даря свет горожанам:
.jpg)
Эти две старые фотографии дают нам представление о том, как выглядели и как крепились первые уличные электрические фонари. Также и следующие снимки помогут нам в этом:
Со временем конструкция фонарей упрощалась.
В межвоенный период типичный уличный фонарь выглядел так:
Использование электричества стало массовым.
Это можно уже понять и по рекламным объявлениям.
Объявление на 1913 год:
Торговый дом "Брaтья Турчин", Николаевская ул., 107, угол. Михайловской.
предлагает устройство электрических станций, электрического освещения и передачисилы всех видов и размеров, всякого рода электрический сигнал, телефон. и проч.
Динамо-машины и электро-моторы машиностроительных заводов Конца и К-о Гамбург. Электрические и экономические лампочки "Осрам".
Объявление на 1914 год:
Электро-техническое бюро Я. С. Рийса, Кишинев, Александровская, уг. Михайловской, № 100, Телефон№ 475.
Устройство электрического освещения, передачи сил, телефонов, сигнализаций и полной оборудование электрических станций.
Составление смет и проектов.
Склад электрических принадлежностей.
Экономные лампы "Сириус".
Объявления на 1924 год:
Техническая контора "ЭЛЕКТРО-ПАССАЖ".
Оборудование электрических станций
на фабриках, заводах, мельницах и в имениях.
Динамо машины и моторы.
Электрические счётчики.
Устройство электрического освещения с рассрочкой платежа.
Электрические лампы наилучших фабрик "Osram", "Philips", "Tungsram", "Metallum".
Кишинев - "Пассаж" (то есть контора располагалась в здании, где сейчас Примэрия).
Весь мир покупает и употребляет лампы ОСРАМ.
"OSRAM" должен стоять на колпаке.
Склад ламп "ОСРАМ" - Электро-техническое Бюро ЭЛЕКТРО-ГИНШПАРГ
Кишинев, Михайловская 61, уг. Харлампиевской.
Реклама лампочек TUNGSRAM.
И. Е. ГАЗУКИН
Кишинев, Александровская уг. Армянской, дом Тимофеева.
Устройство:
электрического освещения, звонков, телефонов и полное оборудование электрических станций.
Исправление:
динамо-машин, моторов, перемотка якорей, катушек и пр.
Вернёмся к уличному освещению.
К 1940-м гг на главной улице были установлены фонарные столбы следующего типа:
От старых фонарей в Кишинёве практически ничего не осталось. Лишь на фасадах некоторых зданий можно встретить кронштейны довоенных светильников. Некоторые до сих пор используются по назначению.
Например, на фасаде административного здания бывш. Республиканского стадиона. Здание послевоенное, старый кронштейн был, очевидно, где-то снят:
(Фотография sv shelest)
Также в центре Кишинёва порой можно заметить "шляпы" светильников уличного освещения, установленных в послевоенные годы и позже.
Сейчас они не работают и висят напоминаниями о прошлом.
 |
| На улице П. Мовилэ. |
 |
| Андреевский переулок |
 |
| Ул. Кавказ |
 |
| Андреевский переулок |
Юрий Швец
При написании статьи были использованы следующие материалы:
Электрификация города и уличное освещение (фонари) (форум OldChisinau.com); baseahost.livejournal.com; Энциклопедия "Кишинёв", 1984 г; Адресно-справочная книга "Весь Кишинёв", 1924 год; а также другие источники, указанные в статье.
Комментариев нет:
Отправить комментарий