До конца XIX века извозчики были единственным общественным транспортом в Кишинёве. Только в 1889 году появилась альтернатива в виде конного трамвая, но извозчики выполняли свою работу, развозя кишинёвцев по городу до конца 1940-х гг, когда их место окончательно заняло такси.
Извозный промысел в Российской Империи строго регламентировался. Законом 1900 г.
земским учреждениям было предоставлено право издавать обязательные
постановления, касающиеся производства легкового извозного промысла, и
устанавливать таксы
за пользование извозчичьими экипажами вне городских поселений. С
извозного промысла в городах мог быть установлен, по усмотрению
городских дум, особый сбор в пользу города. В 1887 году
были изданы правила о сборе с извозного промысла: сбор не мог превышать
десяти рублей в год с каждой лошади, употребляемой в извоз; высший
размер сбора в пределах указанной нормы, а также изъятия от сбора,
определялись по каждому городу министром внутренних дел, по соглашению с
министром финансов.
О кишинёвских извозчиках писал в начале XX века Владимир Короленко: "Впрочем, названия этих узких, кривых и
запутанных улиц и переулков даже кишинёвцы знают довольно плохо, и
еврей-извозчик (здесь очень много извозчиков-евреев ...) сначала и не понял, куда нам надо."
Примером того, как услуги извозчиков регламентировались, является
табличка с тарифами на проезд в 1924 году. Из неё мы узнаём, что
извозчики делились на 3 класса (очевидно, бралась во внимание комфортная
составляющая часть поездки, зависящая от технического оснащения того
или иного извозчика). Одна поездка самым дорогим первым классом стоила
10 леев, проезд на железнодорожный вокзал - 20 леев. Понятно, что эти
старые цены нам, в общем, ничего и не говорят. Поэтому для сравнения
можно взять стоимость проезда в тогдашнем общественном транспорте -
трамвае. Один билет на поездку в трамвае стоил тогда 2 лея. То есть,
услуги извозчиков стоили не так уж и дорого в сравнении с трамваем.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc8H7mN8un-BY-xSnw5gn3Y5Og88lsupE7Wt6JG2jtMXrvWfacapPJ9wnvUBahKZJRrEJUN32n18MoEwm5d4H5N1jms8jWMnEAcWn_riBgRxuqnhqqpPJP9DaQNYPe4yTvoXcFdeMucKM/s640/1924.JPG) |
Тарифы на использование услуг извозчиков в 1924 году. Для сравнения - билет на поездку в трамвае стоил 2 лея. |
|
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1qTDULeOev4AM8IodEQyArFGr_lt0-X0pgQQvXBRB_gZIPisPpR93Ir3oOhPwz9jk4zH7iGeTNKbqHIpAohSSdyPf223C0e1ML2l2TZTjECKowH1ITAuJlhle4JK-BJa6tvJScZdROZI/s640/Gagarina.JPG) |
Конец XIX века. Извозчики на подъезде к железнодорожному вокзалу Кишинёва.
|
| | | | | | | | |
|
|
|
|
|
Начало XX века на Пушкинской улице. У извозчиков были свои "регистрационные номера". На фотографии - номер 84.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmHOJva4FogGdtICVMTEq80IXUvUed0uecSWGrCxDyL4nkeb08yrsIZ8NxC6kjJ_4_KBsDP6DkbYlfF1j10aPPR2XyksF_hTijemM-VPhOv5L3EpNwct-FGPa0offjCTkDOkz9CHzIo3I/s640/gimnazia.jpg) |
Начало XX века. Извозчик у 2-й гимназии. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6d_TyeXdMFCs-O6xVNmpNt9-OgRzC-xdRzF3Mjm39Pnfek-uMztY8Tne9lAMuYx9J1pEdvzM1v5gRKloZw97SzEPRXzU-xJIQhEz3oyg2KKbS8ZWExXFxK-xOwkWaQ74rQVuy92AnOO0/s640/kirha.jpg) |
Начало XX века. Извозчик у кирхи. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaf_xAUHv1LO31DrUkGmMfAH6M8t9bwdrEKzNn4v7hx_tMc0RraYR3CHUI3VcO0dU99zrILPfsigeoKhm7Rcit3CAOm8VZGDDLKcKk6lcfYfJaLh97w-zsKY5779PqgXZ0askeVjwBDR8/s640/snow.jpg) |
В снежные зимы извозчики пересаживались на сани. Фотография начала XX века. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1Rll9R-BUO_KXtFrJ1qCwT89vdwRQUqNjguPeN9ki6mxDvo98a2oYS4um9tzsmmUWYkT3-9LVhU9Az5g9ksf04hgNzyqgrUYGq_2-rCDgtSlC2YTn5oETa1LXNHK8MQsN0Hi2Wo8Rqwc/s640/%25D0%2591%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25BA++%25D0%25B8%25D0%25B7%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B7%25D1%2587%25D0%25B8%25D0%25BA.jpg) |
1920-1930-е гг. У городского Банка. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1KjIHwgVY6x0RWHaHx5NmhdvTwveqej9_ZoD5XzPitHahyGZL_ffLC9-GDAepW2LGiW2Uacw8E35nzHXlTbjRo-UI-CQlB7dh6I9Xj6bJGR-_31d2ftDimSDQWt7Cdp0WhJ9Y3bHCkKE/s640/Liceul+de+Fete+Regina+Maria.jpg) |
1920-1930-е гг. У Лицея Королевы Марии на Пушкинской улице. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3J-Pqwc_tIlTsLp4axHGm2yIeUJWK9AjcIeMCwdLkNkdGd6vKrz6WJBslcpecN13Ay2QoX7OsyBsVJ0X-etsXREa5eNOzuceTaVy_JRnc-cMJuB_XVREVJQLbvTfGgTMGFqDr6-2jhVM/s640/Siguranca.jpg) |
1920-1930-е гг. Извозчики сворачивают с нынешней ул. Когэлничану на Пушкинскую улицу. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMrmgS0w6_egAoMnUarUljDiAflbZ5sJvwgRn63Mnm9czMvsHYOJeZeSxNSOgQWC8Jv3cWeLl-D0ZwkvyaVEVu918wEkLmY5eoJhgdMQ2RMw-kt9NEqKjRVXg_LcxaJd3Z1ut1bo9KdQI/s640/Primaria+1920s.jpg) |
1920-1930-е гг. Извозчики перед Примэрией. | |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-HgzXRexCL9C8jNMeScdjRvZM1HlOLVwcz8jc8B5kbZqE-VlLQBy-Wb8PAtQt7SAGvqacZUMT7Ojw0D3JurmPuSiOVfD2396KVlkI94Xq41Hn_XogrJaUANkwg_v5JvVCIg4Q-PeeeA4/s640/old1.jpg) |
1920-1930-е гг. Извозчики перед Примэрией.
Юрий Швец
| | | | | | | | | | | | | |
|
Комментариев нет:
Отправить комментарий